H3006132027
K3107142128
Sz0108152229
Cs0209162330
P0310172431
Sz0411182501
V0512192602

On the road

2009/03/28

Csatornás

A River Stort az egyik folyó, aminek egy nagyobb szakaszát csatornává alakították a 18. században, hogy lóval lehessen árut vontatni rajta. A Wikipedia szerint egyzerűen csak úgy hívták a jogszabályt, amiben ezt kimondta a parlament, hogy An Act for making the River Stort navigable, in the counties of Hertford and Essex, from the New Bridge, in the town of Bishop Stortford, into the River Lea, near a Place called the Rye, in the county of Hertford.







Vattacukornövény:



2008/09/30

Ködös albion

Dover mellett:




2008/04/21

Csatornatúra

Szombaton a cross-London túra hasraütésszerű részeként végigsétáltunk a Regent's Canal mentén, ami az 1800-as évek elején épült azzal a céllal, hogy az ipari forradalom idején a borzalmas állapotban lévő úthálózat (értsd: göröngyös földút) mellett is könnyen lehessen sok árut szállítani (Londonban jópár ilyen kanális van, itt egy térkép róluk). A csatorna mellett fut az úgynevezett towpath, ami onnan kapta a nevét, hogy a hajókat vontató lovak itt mentek, most meg végig lehet rajta sétálni az elejétől a végéig — miközben a környék a tizes dodginess-skálán össze-vissza változik 0 és 7,5 között.



A csatorna hossza nagyjából 20km, ezt nagyságrendet úgy kell elképzelni, hogy olyan, mintha lesétálna az ember a Normafától Ferihegyre (tényleg). Londoni viszonylatban viszont ennyi:





Ahol az út indult, épp bővítik a csatornát (igaz, kissé más céllal, mint 200 éve), és ezzel a dugóval fogják bedugni, ha kész lesz:


Ugyanitt található a világ egyik legjobb hídja, ami azt tudja, hogy gombnyomásra hidraulikusan összetekeri magát, és kör alakban elhelyezi magát az egyik parton. Ezt sajnos nem sikerült működés közben elkapni, de itt egy cikk róla képekkel.

Ez meg nem egy IKEA, hanem az egyik új irodaház előtere:

Egy roppant praktikus közlekedési eszköz, ha az ember szemétszállító csatornamunkás. Az összes többi esetben nem annyira. (A hajó elején van egy cucc, ami kiszedi a vízből azt, amit most csak ganéjnak fogok hívni, de egyébként levelek meg hasonlók.)

A csatorna első jelentős része a Little Venice nevű környék, ahol olyan szintű elgettósodás figyelhető meg, hogy Ali G is megirigyelné. Neki pl. összesen ekkora a nappalija:


A pakolóhelyek kérdése is teljesen megoldatlan, itt még a falra is vonatkozik az idegeneknek parkolni tilos tábla (resident = aki valamelyik lakóhajón él):







"Csendélet slaggal, cserepes növénnyel, székkel és mókuslábú kőpaddal" témájú kép:


Ahogy a Regent's Park felé halad az ember, a környék egyre lakhatatlanabb lesz, itt pl. már házak sincsenek:



Angliában eddig kétszer láttam olyat, hogy rendőrők letartóztattak valakit — az egyik itt volt Camdenben, a másik meg olyan részeg volt, hogy a legjobb, ami történhetett vele, az volt, hogy elviszik éjszakára egy meleg fogdába. A szám ma háromra nőtt (Camden eddig tehát kettővel vezeti a toplistát), ugyanis az alábbi rendőrök határozott céllal érkeztek, és egy csapat szimpatikus fiatalember körbekerítése céljából.

Camden egyébként teljesen business as usual, a pár hónappal ezelőtti tűznek nyoma nincs (hacsak nem a leégett házak; lásd fönt jobbra). Egyébként arra rájött már valaki, hogy a londoni lokális híreket (pl. camdeni tűz, leégett buszgarázs) az Index miért hozz a mindig a címoldalon fő hírként?

Itt a baloldali festő észrevette, hogy fotózom, így nem annyira élethű a kép.



Camdennél még megfigyelhettük, ahogy zsilipelnek — asszem nem véletlen, hogy az őrült tempójú csatornás csónakos üldözések kimaradtak eddig az amerikai filmekből. Továbbmenve ilyen helyekkel is találkozik az ember:




Fent említettem, hogy a hajókat lovak húzták. Van azonban az islingtoni alagút, ahol a towpath-t elfelejtették belerakni az alagútba, így a nagyjából 1km-es távon az emberek a lábukkal hajtották át a hajókat — a hajóra az alagút falára merőlegesen felfeküdve, mint azt az alábbi ábra mutatja:


A túra oktatási része akkor következett el, amikor rájöttünk, hogy hogy működik az angol városok egyik állandó eleme, a gasometer. Ezeket nevükkel ellentétben nem mérésre, hanem a gáznyomás helyi kiegyenlítésére használták/használják, ami amúgy az aktuális fogyasztás függvényében (nappali pangás vs. esti vacsorát főző emberek) mindig más lenne, és ez problémákat okozna. Egy gasometer úgy néz ki, hogy egy hatalmas (60m átmérőjű), kör alakú vasszerkezet, amiben vagy van középen egy szintén hatalmas, henger alaprajzú gáztartály — vagy nincs.

Rengeteg ilyet láttam már, de mindig azt hittem, hogy ha nincs középen semmi, az azt jelenti, hogy lebontották — de hogy a vasszerkezet mire szolgál, arról fogalmam nem volt. Most viszont észrevettük, hogy a tartály oldalán kerekek vannak, amik pont illeszkednek a kör alakú vasszerkezet függőleges elemeibe — ekkor jött a megvilágosodás, hogy valójában a tartály mindig ott van középen, és a gáz tudja fel/le nyomni a síneken — így a tartály mérete a nyomás függvényében dinamikusan változik (a föld alatt vízbe süllyed a szerkezet)... zseniális. Sajnos méretváltoztatás közben nem láttam még egyet se, viszont itt egy videó, amin felrobbantanak egyet.





Ez a kép már a vadkelet közepén készült a Green Bridge-ről, ami arról lett ismert, hogy két parkot köt össze, és ezért az egész fűvel van benövesztve — ez a környék egyébként a Pulp átal a Mile End c. számban megénekelt Mile End:


Ez a baloldali pikkelyes olyan ronda, hogy akár ef Zámbó szobor is lehetne Szentendrén, a jobboldalira meg biztosan van Freudnak valami kifejezése.


És itt érkeztünk meg a kanális végéhez, ahol az belefolyik a Temzébe:


Az alábbi szobor adekvátan summázza a férfiak és a nők közötti különbségeket:


Ez pedig már a végállomás, a Canary Wharf (Kanári rakpart — régen itt kötöttek ki a Kanári-szigetekről a hajók az onnan hozott áruval), ahol az egy főre jutó öltönyösangol-sűrűség a világon a második legmagasabb.






UPDATE: ma elsétáltunk régi egyetemi campusunk #1-től (közben ledózerolták a 2012-es Olimpia építkezése miatt) régi egyetemi campusunk #2-ig (épp lakásokká alakítják a koleszt és az egyetemi épületeket is), így a cross-London távból így ránézésre már csak olyan 50-60km (magyar kontextusba helyezve: Budapest-Tatabánya) hiányzik.


2005/08/04

Isle of Wight és Wilton House


Isle of Wight


Alum Bay


Aladár a tengernél


Anglia


Cédrus


Árny

viso



©2009 Sarok.org

Search marketing