Nem értem én ezt...

Víz, gáz, központi fűtés szerelést vállalok. Referenciamunka itt:

 

Egy nagy sportkocsikat gyártó cég (amelyiket egy Ferdinánd nevű bácsi alapított) a legutóbbi audit során kitalálta, hogy jó lenne, ha egy folyamathiba előfordulásakor a berendezés síppal, dobbal és nádihegedűvel jelezné, miszerint valami nincs rendben. Egyszerű átalakítás lenne a szoftverben, de sajnos a gyártó cég kb. 10 évvel ezelőtt bezárt, telephelyét felszántották és bevetették sóval. A vezérlő számítógépet még pattintott kőeszközökkel gyártották, a PLC pedig húsz generációval ezelőtti, nemhogy írni, de már kiolvasni sem lehet belőle az adatokat. Ezt persze nem tartott minket vissza attól, hogy megígérjük: határidőre elkészül.

 

Közeledett, talán már el is múlt határidő, amikor rájöttunk, hogy ez így nem fog menni. Így aztán terveznem kellett egy áramkört, ami gyakorlatilag nem más, mint egy megfelelően resetelhető időzítő. Ja, és nem volt szabad pluszpénzbe kerülnie, így aztán kizárólag a raktárkészletből gazdálkodhattam. Persze raktárkészleten nem volt ilyen, így részegységekből kellett összerakni, majd kiválasztani azokat a vezérlő szenzorokat, amelyek valahová be voltak ugyan vezetékelve a gépben, de dokumentáció híján elképzelésünk sem volt, hová. Végül reverse-engineering módszerrel megtaláltam mindet. Ezután már csak be kellett építeni. A nehézséget az adta, hogy az A és B gépek közül az A gépre terveztem és a B gépbe építettük be. Bár az A és B gépek egymás ikertestvérei, az egyik - a tervekben is szereplő- szenzor a B gépben már nem volt sehol. Kisebb átalakítás és mechanikai szerelés után megoldottuk a problémát és legnagyobb elképzeledésünkre (spec. thx to wok) elsőre működött.

 

Tapsvihar.

Holnap kettőkor indul Celle-ből egy csomag, háromra elvileg ideér, majd elautózunk vele Hamburgba. Ott repülőre szállunk, majd a budapesti landolás után egy taxi elviszi a csomagot Hatvanba. Vasárnap reggel elmegyek metróval a Stadionokhoz, ott felszállok a buszra és bemegyek Hatvanba. Összeszereljük a csomag tartalmát, kipróbáljuk, majd buszra szállok és visszamegyek Budapestre.

 

Istenverte zsenik.

Mai fogalmazásunk címe:

Miért jó ma dolgozni?

 

Ma azért jó dolgozni, mert ez a hatodik munkanap a héten. Legnagyobb szerencsémre sikerült a héten annyit aludnom, amennyi egy átlagembernek három nap alatt összejön. Mindemellett tegnap találkoztam bent a cégnél mindhárom műszakkal, amihez nekem legalább 14 órás munkanap kell. Összefoglalásként megjegyezhetjük, hogy ezért jó ma dolgozni.

Nem lesz ez így jó...

 

Inkább gyártanánk DVD játékost, azt visszahozzák gariban és kész. De nem, nekünk légzsákvezérlőt kell gyártanunk...

...és ekkor állt a gép már 15 órája. Majd bekattintottam a "puffer reset" menüpontot. Azóta a gép forog, az alkotó pihen...

 

Érdemes megfigyelni az asztalon látható művészi rendet...

Hát, ebbe jól belefutottunk. Kicseréltünk egy szervómotort, amiben elszállt a rögzítőfék. Amit pedig felraktunk helyette vadiújat, az nem működött. Persze először nem gondoltunk arra, hogy az új motorral van a baj, ezért elég nehezen jöttünk rá, végül kicseréltük egy harmadikra. Ezután már csak a vezérlőszoftvert kellett megbűvölni, és minden flottul ment. Grrh.

 

Úgyhogy ma nem ebédeltem :-(

_{Itt most nem arról lesz szó, hogy hogyan kell vákuumenergiából 300 %-os hatásfokú generátort építeni, aki erre kíváncsi, olvassa el Egely György tetszőleges könyvét.}

 

Történt egy napsütéses vasárnap délután, hogy miután szétszedtük és felújítottuk a kiszemelt berendezést, elérkezett az idő, hogy visszaadjuk szellemét a Nagyvolumenű Termelés Istenének. Össze is raktuk szépen sorban a dolgokat, ám elérkeztünk egy olyan részegységhez, ami további két látszólag teljesen egyforma darabból állt. Szívünkben megnyugvással és a kétkedés legparányibb szikráját azonnal kioltva álltunk neki az összeszereléséhez. Nem sokkal később már ki is próbálhattuk élesben a gépet, és ekkor jött a megdöbbenés: a dolgok, amik nem sokkal korábban még tökéletesen egyformának látszottak, az egyik beállítási paraméter értékét 10%-kal növelték, a másikét pedig 10%-kal csökkentették.

Ahhoz persze, hogy visszacseréljük őket az eredeti állapotra, már nem maradt időnk, így áthidaló megoldásként hozzáigazítottam az előírásokat az új paraméterekhez...

Holnap nagyon korán lesz. :-(